京秦高速公路遵秦段首个少人化智慧收费站正式上线运营

2025-04-28 11:08:29

2025年4月3日，京秦高速公路遵秦段石门寨收费站率先开启少人化智慧收费站的试运行阶段。成功实现了全流程自动发卡与自助缴费功能，有力推动了收费站的智慧化运营进程，为广大司乘人员带来全新的出行体验。 “您好，请插入通行卡，通行费30.0元，请出示付款码，正在付费，请勿离开……”一辆小轿车经过京秦高速公路遵秦段石门寨收费站出口收费岛亭，司机按照“收费机器人”的引导提示音，约20秒顺利缴纳了通行费！ 机器人有上下两个操作台，每个操作台都可以自动伸缩以适配和车辆之间的距离，车主可选择就近的区域进行操作。如遇到车辆出现通行卡异常、车牌不符、卡内余额不足等特殊情况，司机还可一键“求助”，联系现场收费员及时处理，为司乘提供更智能、更便捷、更高效的体验。 秦唐运营管理中心尉红彬处长现场督导并提出以下要求：一是要求收费人员对智慧收费站试运行期间所发现的问题进行及时汇总反馈。秉持 “一班一复盘，一班一总结” 的工作原则，收费人员与技术人员精准对接，针对如车型车牌识别等技术问题配合调试工作。通过不间断地采集数据，全力将设备调试至最佳状态，进而有效提高设备的识别准确率和使用稳定性。二是结合少人化智慧收费站模式的特点，积极转变服务理念，将服务由传统的亭内固定式窗口服务逐步向亭外移动式服务转变，收费员在确保全额收费的同时还兼顾外勤职责，逐步朝着多元化服务方向发展。司乘人员最快仅需 5 秒即可完成取卡流程，而自助缴费流程也能在15-20秒内迅速完成，有效减少了车辆在收费站的停留时间。通过这些智慧化手段，进一步优化人员配置，运营成本大幅降低，通行效率大幅提升。为京秦高速公路遵秦段的高效运行注入了新的活力，也为未来智慧交通的全面发展奠定了坚实基础。

遵秦高速｜石门寨收费站与高开集团无卡ETC开发中心团队开展交流活动

2025-04-23 17:03:21

2025年3月28日上午，遵秦高速石门寨收费站迎来了高开集团无卡ETC开发中心团队，双方就无卡ETC业务举行了一场深入且务实的交流活动，为进一步推动无卡ETC技术革新，提升司乘人员的通行效率。 在交流活动中，石门寨收费站工作人员向高开集团ETC开发中心团队展示了无卡ETC设备的运行流程。结合日常工作实际，石门寨收费站的相关工作人员坦诚地表述了在实际工作中遇到的难题，例如设备兼容性问题、部分车辆识别异常以及系统响应延迟等，并分享了已采取的解决方案。针对石门寨收费站提出的问题，高开集团从专业的角度出发，围绕系统稳定性、用户体验等方面提出了建设性的建议。指出，要进一步优化无卡ETC系统算法，提高设备识别的准确性和稳定性。同时，简化操作流程，减少司乘人员的操作负担，提升用户体验等。双方就这些建议展开了深入的探讨，通过交流碰撞出了智慧的火花，为无卡ETC技术的优化指明了方向。无卡ETC作为提升高速公路通行效率的重要技术手段，它的优化与推广对于缓解高速公路拥堵、提升服务质量具有关键作用。石门寨收费站表示，将以此次交流为契机，针对无卡ETC业务的各个板块持续进行优化和探索。未来，石门寨收费站将继续秉持服务司乘的理念，通过不断提升无卡ETC技术应用水平，为广大司乘人员打造更加便捷、高效的出行体验，助力高速公路服务迈向新的台阶。

京蔚高速开展设计回溯暨湿陷性黄土路基处置专题调度会

2025-04-23 09:32:32

为有效提升京蔚高速应对极端天气和自然灾害的能力，进一步优化高速设计标准，充分保障公众出行安全。3月26日公司总部党委委员、总工程师徐长春一行形成督导组到京蔚运营管理中心，组织召开“高速公路设计回溯暨湿陷性黄土路基处置专题调度会”。中心李振松处长、李结义副处长及相关科室负责人参加。会上经过深入的探讨交流，公司领导对京蔚高速当下设计方案实施进展、湿陷性黄土路段现状以及病害问题产生原因有了充分了解，京蔚高速现在主要风险点共计7处，基本都位于湿陷性黄土路段。通过第三方检测单位现场核查后发现，所有工点均为低风险工点，实际方案基本满足要求，但存在桥头排水设施不完善，高边坡滑坡，路基沉降等安全风险。根据实际情况，公司领导提出以下工作要求：一是养护管理工作时必须贯彻“防治结合、防重于抢”的方针，在6月份之前做好桥涵的水毁防治措施，并对已经发生损坏的构造物及时维修。及时建立隐患监测点，进一步加强对湿陷性黄土地区监测。二是联合设计单位、检测机构共同对设计方案进行改进完善。确保公路排水设计方案考虑各类综合因素，尽可能做到“一劳永逸”，保证排水系统正常完善，系统之间不缺乏连接环节，能够有效发挥排水作用。加强路基综合设计，减少边坡冲刷与水土流失，对边坡滑塌起到积极作用，达到综合治理效果。三是加强养护管理工作，特别是汛前排查，汛期巡查，雨后核查工作必须到位，确保及时发现安全隐患，修理加固破损位置，清理疏通堵塞设施，避免雨水冲刷、汇集导致结构受损。会后徐总一行在李结义副处长及相关科室负责人的陪同下共同前往湿陷性黄土路段及设计回溯风险点进行实地调查，对存在隐患的位置进行现场指导，提出指导意见和工作要求。今后，京蔚高速将落实领导工作要求，遵循设计方案，切实保障设计回溯成果落地，确保湿陷性黄土路段治理工作达到预期效果，为京蔚高速安全畅通提供坚实保障。