京蔚高速开展设计回溯暨湿陷性黄土路基处置专题调度会-中交建冀交高速公路投资发展有限公司

京蔚高速开展设计回溯暨湿陷性黄土路基处置专题调度会

发布时间：
2025-04-23

信息来源：
李浩然

为有效提升京蔚高速应对极端天气和自然灾害的能力，进一步优化高速设计标准，充分保障公众出行安全。3月26日公司总部党委委员、总工程师徐长春一行形成督导组到京蔚运营管理中心，组织召开“高速公路设计回溯暨湿陷性黄土路基处置专题调度会”。中心李振松处长、李结义副处长及相关科室负责人参加。

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会上经过深入的探讨交流，公司领导对京蔚高速当下设计方案实施进展、湿陷性黄土路段现状以及病害问题产生原因有了充分了解，京蔚高速现在主要风险点共计7处，基本都位于湿陷性黄土路段。通过第三方检测单位现场核查后发现，所有工点均为低风险工点，实际方案基本满足要求，但存在桥头排水设施不完善，高边坡滑坡，路基沉降等安全风险。

根据实际情况，公司领导提出以下工作要求：一是养护管理工作时必须贯彻“防治结合、防重于抢”的方针，在6月份之前做好桥涵的水毁防治措施，并对已经发生损坏的构造物及时维修。及时建立隐患监测点，进一步加强对湿陷性黄土地区监测。

二是联合设计单位、检测机构共同对设计方案进行改进完善。确保公路排水设计方案考虑各类综合因素，尽可能做到“一劳永逸”，保证排水系统正常完善，系统之间不缺乏连接环节，能够有效发挥排水作用。加强路基综合设计，减少边坡冲刷与水土流失，对边坡滑塌起到积极作用，达到综合治理效果。

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三是加强养护管理工作，特别是汛前排查，汛期巡查，雨后核查工作必须到位，确保及时发现安全隐患，修理加固破损位置，清理疏通堵塞设施，避免雨水冲刷、汇集导致结构受损。

会后徐总一行在李结义副处长及相关科室负责人的陪同下共同前往湿陷性黄土路段及设计回溯风险点进行实地调查，对存在隐患的位置进行现场指导，提出指导意见和工作要求。

今后，京蔚高速将落实领导工作要求，遵循设计方案，切实保障设计回溯成果落地，确保湿陷性黄土路段治理工作达到预期效果，为京蔚高速安全畅通提供坚实保障。